LOS FENOMENOS AEREOS ANOMALOS EN LA AERONAUTICA

(Por Rodrigo Bravo Garrido)

El termino “Fenómeno Aéreo Anómalo” (FAA) se refiere a cualquier objeto, luz o fenómeno electromagnético en el cielo, sobre el terreno de debajo del agua, de apariencia, trayectoria y comportamiento general dinámico y luminiscente que no sugiere una lógica convencional, permaneciendo no explicado luego de un completo estudio de toda la evidencia disponible, hecho por personal capacitado y apoyado técnicamente para brindar tal explicación.

Algunos sinónimos utilizado comúnmente para los FAA son los disco volador, platillo volante y el mas común, objeto volador no identificado (OVNI).

Para empezar hablando de un poco de historia de los reportes de Fenómenos Aéreos Anómalos, debemos concernir que siempre han sido de gran interés desde los albores de la aeronáutica.

Este interés que comenzó en el mundo militar, nace desde la primera observación registrada, la cual data de la Segunda Guerra Mundial, cuando el 14 de octubre de 1943, el grupo de 29 Bombarderos B-17 del Ejército de los Estados Unidos Nº384 volaban sobre el complejo industrial Schweinfurt en la misión de de bombardeo Nº115 y la totalidad de los pilotos reporta que sobre sus aeronaves volaban una bolas amarillas redondas, incluso tomando contacto el avión Nº26 con una de ellas, no sufriendo ningún daño estructural.

Así es como surge un tipo de fenómeno aéreo anómalo denominado como “FOO FIGTHERS”

Mas tarde, con el paso de los años, las tripulaciones entregarían los mejores casos y reportes a varios proyectos oficiales de la USAF (Sign, Grudge, Blue Book, Condon, entre otros)

Otro estudio importante de FAA, fue realizado hace ya mas de 20 años, por el Instituto Smithsoniano. Patrocinando la actividad llamada “Red Voluntaria de Oficiales de Vuelo”(Volunteer Flight Officer´s Network, VFON). El señor Herb Roth, de United Airlines, dirigió este valioso esfuerzo, cooperando a pilotos y tripulaciones de vuelo. El éxito fue recopilar cientos de reportes de avistamientos, algunos de los cuales fueron seguidos en detalle (porque estaba claro que su naturaleza no era astronómica ni meteorológica) La VFON triunfo debido a que el formulario que llenaba el testigo era simple y claro en sus requerimientos de información. Fue, por otro lado, patrocinada por una prestigiosa institución de USA. El formulario exigía al testigo identificarse, para que en caso necesario los investigadores pudiesen hacer un seguimiento a la persona que informaba y finalmente, el programa fue dirigido por una persona ligada netamente y conocedora de la actividad aeronáutica.

El doctor Richard Haines, recolecto mas de 3400 casos relacionados con la actividad aeronáutica, luego de diseñar un completo programa de recolección de datos, analizando y documentando los reportes de avistamientos de la mas alta calidad de tripulaciones de vuelo, controladores de trafico aéreo y otros trabajadores de la aviación en general.

Los objetivos de este proyecto fueron:

1.- Obtener científicamente la data útil de los avistamientos

2.- Ayudar a un mejor entendimiento de la naturaleza del fenómeno aéreo anómalo.

3.- Cooperar con las autoridades a que tomen un rol mas abierto y activo con el tema.

4.- Construir una base de datos confiable, sin contaminación.

El formulario fue diseñado de acuerdo al modelo del formulario de la NASA (ASRS) “Sistema de Reporte de Seguridad de la Aviación” y para ser definitivamente un FAA designado como tal debía pasar un riguroso análisis que descartaba una lista de fenómenos los cuales aseguran la minuciosa y detallada investigación de una observación, evitando el sensacionalismo y difusión masiva inmediata, que es la en definitiva contamina el tema ufológico.

entre los anales están los siguientes pasos:

A.- Verificación Meteorológica

Pronostico general, apreciación general, información de los terminales aéreos más cercanos, vientos de altura, nubosidad, temperatura del aire, visibilidad atmosférica, precipitaciones, rayos, entre otros.

B.- Eventos Telúricos y mareas

Temblores y movimientos de placas terrestres, como mareas y movimiento del mar.

C.- Eventos Geomagnéticos del mundo

En sector de observación. Mapas de campos magnéticos

D.- Fenómenos Luminosos Atmosféricos:

Fenómenos luminosos que se graban en sensores, cámaras meteorológicas o satélites geoestacionales, auroras, nubes noctilucentes, rayos, entre otros.

E.- Actividad de manchas solares:

Fechas de manchas, actividad electromagnética dentro y fuera de la atmósfera en sector de la observación.

F.- Itinerarios de vuelo regulares

Conocimientos de aerovias dentro de la zona de observación y tráficos probables.

G.- Datos astronómicos de interés

Comienzo y fin de crepúsculos matutinos y vespertinos, fases de la luna, planetas, meteoros, cometas entre otros.

H.- Datos geográficos

Geografía de la zona de observación, latitud, longitud, altitud, topografía local, edificios, obras viales, torres de alta tensión, publicidad etc.

I.- Cobertura satelital

Imagen satelital del terreno en la hora de la observación.

J.- Imagen y reporte de radar aeronáutico

La ultima y mas importante evidencia junto a la observación misma del testigo.

Después de detallados análisis, hay reportes aeronáutico que se definen como FAA, los cuales fueron investigados, con el procedimiento anteriormente señalado y que no se logro establecer una clara explicación de tal observación, quedando como tal, fenómeno aereo No identificado, que pronto empezaremos analizar caso por caso.