Avión - Marcelo Moya S AION

Fin al misterio del objeto “caído” al mar en las costas de la zona central, Chile.

La información de que “algo” había caído en las costas de la zona central de nuestro país, Chile, el día sábado 1 de octubre cerca de las 20: 00 horas, se expandió como un “reguero de pólvora” entre algunos foros y portales dedicados a las noticias. Uno de estos sitios Web fue el de radiosantiago, el cual sirvió de fuente para que varios espacios dedicados al tema de los ovnis y lo paranormal se hicieran eco de tal incidente. Destacar que este sitio adjunto una imagen que no guardaba ninguna relación con el hecho acaecido aquella tarde ya que en ella se exhibía una “bola de fuego” cayendo. El sitio de youtube tampoco fue la excepción, ya que algunas personas comenzaron a subir sus videos en donde se mostraba esa “extraña” nube alargada, no olvidar a las redes sociales, como por ejemplo Facebook, que también dieron notoriedad a esta situación. Cada cual aportaba lo suyo, “reentrada de chatarra espacial”, “meteorito” y hasta se habló de un fenómeno aéreo anómalo. Según los datos, y a decir asimismo por los videos, esta aparición se observó desde algunos amplios sectores costeros de la zona central. Lo que llamó poderosamente la atención, en quienes lograron ver aquella alargada nubosidad, era su forma ya que esta presentaba unos “quiebres” formando una especie de “Z” con lo cual aumentaba su nivel de extrañeza.

Como suele suceder en algunos casos de avistamientos, es muy conveniente intercambiar algunos datos para disipar algunas dudas, sobre todo cuando se alcanza un nivel de difusión pública como lo fue este caso. Es así que los días pasaron y me encuentro con un informe, firmado por la Dirección Comunicacional de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC), documento el cual fue difundido a través de la red social de Facebook por un conocido ufólogo de televisión. Es de esta manera que el propio investigador, responsable en parte de la difusión del caso a nivel mediático, aludía que este caso del día 1 de octubre del año 2011, se trataba de un fenómeno aéreo anómalo, énfasis añadido. Asimismo dijo que este hecho sucedió a las 18:30 horas y no en el horario de las 20:00. Este dato es fácilmente refutable ya que todas las imágenes que fueron difundidas, incluyendo la fotografía que me envió la DGAC, se puede ver que el Sol esta “escondido” tras el horizonte.

Ya con estos datos adquiridos, pedí información por los conductos regulares a la Dirección General de Aeronáutica Civil para aclarar más los detalles ahí expuestos. Es de esta manera que transcurridos unos días se me hace llegar los resultados de aquel informe, los cuales transcribiré a continuación.

Luego de la revisión de las imágenes por alrededor de 6 - 7 personas (Meteorólogos, observadores meteorológicos y el asesor científico DMC, se puede concluir que:

1. No obedece a un fenómeno meteorológico.
2. Siendo espacialmente un elemento único las trayectorias de la columna inferior y la superior son de aspecto completamente diferente: la superior se asemeja a una estela y la inferior a una columna de humo.
3. Asociando el comportamiento atmosférico del entorno y suponiendo que es el producto de un proceso de combustión, no concuerda que sea una columna de humo, pues en la parte alta, la que es recta no difunde, es decir, no se esparce. Al contrario se mantiene muy compacta y con una orientación unidireccional y se aprecia poco turbulenta, hecho que si debiera aparecer, dado el comportamiento del viento.
4. La columna no parece estar influenciada por el comportamiento atmosférico, sino que se muestra independiente a lo que pudiera ser gobernado por el viento.

CONCLUSIÓN.
Con los antecedentes disponibles no se encuentra una explicación confiable a lo que pudiera ser con certeza el objeto de estudio.

Analizando los puntos números 1, 2 y 3 debo acotar que las personas que analizaron las imágenes están en lo correcto. Esto, ya que lo observado en aquella ocasión, NO corresponde a un fenómeno meteorológico, es decir que aquella estela de nubosidad no forma parte de factores climáticos. Entiéndase que un fenómeno meteorológico es originado por causas de cambios netamente naturales, vaya pues la aclaración. También se me hizo llegar la fotografía que fue analizada por los meteorólogos, ante esto menciono que la imagen captada corresponde a la misma situación acaecida el día 1 de octubre a las 20: 00 horas. El error fue en darle, como lo explico más abajo, un toque de misterio por parte del investigador que le dio tribuna a este caso sin antes realizar una búsqueda real de los datos.

*¡El Avión…el avión el avión ¡
* Frase del personaje Tatoo en la serie “La Isla de la Fantasía”

Afortunadamente, y como es costumbre, me encontraba realizando mis ejercicios audiovisuales aquella tarde de sábado cuando desde el horizonte comienza a surgir una estela nubosa. De inmediato accione la videocámara para registrar la situación, debo mencionar que estos hechos son comunes pero en ocasiones estas estelas de condensación ofrecen un lindo espectáculo donde resaltan aun más con los colores de fondo que ofrece el crepúsculo y esta no era la excepción. Es por ello, que trate de videograbar sin sobresaltos desde la ventana apoyando la videocámara en uno de los fierros de la reja de protección haciendo las veces de un trípode. Aun así, de igual manera se produjeron movimientos al momento de la captura pero logre mi objetivo, el de poder captar en forma completa este hecho. Ya cuando esta aeronave iba sobrevolando la zona, me dirigí al patio para poder verla en toda su magnitud aplicando el zoom manual, de lo contrario al tener el zoom electrónico este no deja ver de buena manera ya que retrae el foco para obtener una buena imagen. Hay que destacar que este avión iba en dirección al sector Oeste por lo tanto, a medida que avanzaba, la claridad existente del entorno iba disminuyendo, hecho del cual se obtienen las imágenes más oscuras en comparación de cuando se encontraba sobre el océano pacifico.

Veremos a continuación los fotogramas extraídos de la videograbación, cuya duración es de unos diez minutos y que muestran paso a paso su desarrollo.

Nótese la sombra que proyecta en el extremo izquierdo del “quiebre”.

Durante el desarrollo de esta situación la estela de condensación se “corta” para luego producirse más arriba.

Lo que parecieran ser dos cuerpos brillantes se debe a que nuevamente esta estela se corta para luego seguir en su ascenso.

En un momento determinado, se comienza a observar, a través del visor de la videocámara, un leve brillo que corresponde a la luz solar que incide directamente sobre el cuerpo de este avión. Usted quizás se pueda preguntar ¿por que brilla si el Sol esta ya “escondido” tras del horizonte? la respuesta ante esto es simple, ya que por efecto de la curvatura de la Tierra los rayos solares todavía están a la vista desde esa altura.

Con el correr de los minutos se hacia visible solo una luz.

A medida que esta aeronave venia acercándose al continente, en el visor de la videocámara se podían observar las luces flashes que lleva en la punta de sus alas, señaladas con flechas amarillas. Imagen siguiente.

A medida que iban avanzando los minutos, la figura de la aeronave comenzó a vislumbrarse con sus luces anticolisión encendidas. Después de aquello, se logro ver en todo su esplendor cuando pasa por sobre la zona gracias al buen zoom con que cuenta la videocámara. A modo de dato, el acercamiento que utilice fue mediante zoom manual de lo contrario con el zoom automático retrae y ajusta el lente para tratar de enfocar de buena manera la imagen. Fotogramas siguientes.

En la búsqueda de datos

Como no imagine que este caso alcanzaría niveles de “extrañeza”, debido a toda la parafernalia que rodea el tema de los No identificados, no indague más allá ya que el objeto causante de dicha estela de condensación era claramente un avión. Es por ello, que revisando algunos contactos de Facebook, me encuentro con un mensaje que dice que el avión pertenece a la aerolínea nacional de la empresa LAN el cual provenía de Isla de Pascua. En base a esto, busqué en un sitio de la DGAC, (al igual como lo hice en un artículo anterior en donde hice un registro de los sobrevuelos de aviones civiles y militares en la zona costera de la ciudad de Valparaíso, ver aquí ), en donde se anuncian vuelos nacionales y me encuentro que efectivamente el vuelo numero 842 de la aerolínea nacional, anteriormente citada, estaba en la base de registros de vuelos.

Si nos fijamos bien, en cuanto a lo especificado en la ruta, en una parte están detalladas las aerovias. Señaladas en rojo. La primera dice UL348 y después UT101, pues bien, en el siguiente mapa salen nombradas las rutas mencionadas anteriormente.

4: VINAP – Aerovia UL348 / 12: MORSA – Aerovia UT101

Asimismo, se detalla la fecha y hora de despegue del avión, 01 – 10 – 2011 / 16: 14 horas y su arribo al aeropuerto Arturo Merino Benítez a las 21: 20 horas. Recordar que el vuelo desde Isla de Pascua al continente tiene una duración de unas 5 horas aprox.

En parte del comunicado, que me fue enviado por la DGAC, se adjuntaba el registro de salidas del aeropuerto Arturo Merino Benítez y que obviamente no sale especificado ya que este avión despegó desde el aeropuerto Mataveri, de Isla de Pascua, énfasis añadido.

Es conveniente aclarar estos datos para que no se generen confusiones en un futuro, por lo tanto se exime de todo error en la posterior difusión pública de este caso al personal del aeropuerto quienes gentilmente cedieron la información para complementar la investigación de este hecho.

La videograbación.

La siguiente videograbación fue realizada, como lo dije anteriormente, aquella tarde del 1 de octubre a las 20: 00 horas, el material en si tiene una duración de unos diez minutos. Obviamente esta editada para mostrar las secuencias mas esclarecedoras del caso y en las cuales se puede observar el causante, y “actor principal”, del hecho en el cual, un objeto convencional, se confundió con parte de un fenómeno aéreo anómalo o como dijera al principio de este artículo con reentrada de chatarra espacial.

Casos anteriores.

No es primera vez que una estela de condensación aparece con un “quiebre”, ya que meses atrás logre captar algo similar a la aparecida la tarde del día 1 de octubre.

Y si hablamos de estelas de condensación en “descenso”, esta imagen demuestra que efectivamente ocurren ya que el avión se dirige hacia el océano. El efecto visual ocurre porque esta aeronave sigue la curvatura de la Tierra como mencionáramos más arriba en la nota. Fotograma extraído del video captado en el mes de septiembre de 2010 para el desfile naval realizado en las costas de la ciudad de Valparaíso.

Si desea interiorizarse más sobre este tipo de situaciones y como se producen diríjase a; http://www.aion.cl/Templates/articuloavion.htm

A modo de dato del caso 1 de octubre 2011.

No puedo dejar de lado un dato el cual quizás genere algún otro tipo de confusión. Durante la aparición de la estela de condensación, al lado superior derecho de la misma se podía observar un punto brillante que estuvo por largos minutos después de que se comenzó a disipar la estela. Hago notar que pasado unos momentos, esta estela comenzó a “desparramarse” y moverse hacia el sector norte producto del viento sur imperante en esos instantes. En relación al “punto brillante”, este corresponde al planeta Venus que por estas fechas se "esconde" hacia el atardecer, para inquirir más información extraje una imagen del programa Starry Night en donde vemos su ubicación y altura con respecto al horizonte.

venus

Planeta Venus, al interior del círculo rojo.

Imagen Starry Night

Un caso actual

Cuando me encontraba terminando esta nota, este día 2 de noviembre a las 20: 00 horas, nuevamente se da la situación de la aparición de una estela de condensación en el horizonte y en el mismo sector donde ocurrió la del día 1 de octubre del año en curso.

Acá el cuadro de las secuencias.

A medida que avanzan los minutos, la estela de condensación se va diluyendo obviamente por las condiciones atmosféricas reinantes en ese momento hasta que prácticamente desaparece de la vista propiciada también por la oscuridad. Esta vez haremos un ejercicio de búsqueda de datos para ver que avión produjo tal estela de condensación, esto nos servirá a futuro para cuando observemos este tipo de manifestaciones nubosas. Le daré una pista, diríjase a esta dirección; http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos?fecha=18-10-2011&designador=SCIP Si tiene la información, envíenosla a nuestro correo agrupacionaion@gmail.com vamos atrévase y sea parte de la investigación.

Nota: en los cuadros de las 20:30 y el de las 20: 41 horas, se observan unos cuerpos, uno de ellos, 20:30 hrs ,pertenece a una gaviota que esta en la parte superior derecha de la imagen y el otro,20:41 hrs, hay un punto brillante en la parte central superior derecha el cual se debe al brillo que emite el planeta Venus.

Conclusiones y reflexiones finales.

No culpo a las personas que fueron testigos de este caso, las cuales le dieron una explicación anómala a esta estela de condensación, ya que la sugestión y predisposición que existe hoy en día debido al cúmulo de informaciones que hablan de caídas de satélites, de fenómenos ovnis y un cuanto hay, hacen de este tipo de situaciones algo por decir lo menos, especial. Lo criticable es como una persona, ligada a la difusión televisiva de temas ovnis y de lo paranormal, se cierre completamente a los datos aquí expuestos, y peor aun, trate de “ocultamiento de información” y “engañoso” a quien transcribe y expone esta nota siendo que en su momento di a conocer todos los datos disponibles para que se pudiera realizar una posterior investigación pero nunca recibí un correo pidiendo detalles de lo acontecido. Esto desemboca irremediablemente en un mal juicio en las personas que siguen este tipo de temas, ya que se crea una visión trastocada de las cosas. Ante esto, creo que es importante el intercambio de datos, sobre todo cuando existe un hecho en el que se ven involucrados varios testigos, de esta manera se aumenta el nivel de estudio. Tristemente, por la culpa de este tipo de “investigadores” quienes “intoxican” el medio en el que estamos inmersos, hacen de la ufología un estudio decadente y basado en los egos y a la vez una falta de respeto a quienes están insertos de manera seria en la propia investigación.

Volviendo a lo que nos compete con este caso de la estela de condensación, es necesario ver que es lo primordial realizar para que un hecho no tome estas características de ser catalogado tan fácilmente bajo el acrónimo de ovni. ¿Difundir a diestra y siniestra los casos explicados para que el publico ávido de estos temas sepa que no todo guarda relación con un fenómeno aéreo anómalo? quizás esto último sea una lucha sin cuartel, ya que los niveles de difusión o mal información que ha alcanzado el tema de los ovnis, haga que muchos piensen en una especie de “conspiración”, idea tan de moda en estos tiempos. Es importante agotar los medios para buscar el trasfondo de la noticia y así formar una base de datos en los cuales poder apoyarse para cuando se este en frente de ciertos casos que sean presentados como ovnis. Otro tema, y el cual he repetido hasta la saciedad, es el de una creencia excesiva en determinados hechos, es decir obviar las explicaciones prosaicas por querer obtener de manera definitiva la prueba irrefutable de la existencia de naves de origen extraterrestre.

Lo importante aquí es buscar el trasfondo de la noticia, no dejarse llevar por la primera impresión ya que muchas veces esta misma nos hace jugar malas pasadas y como vemos, por el tono en el cual fue difundida esta noticia, realmente así ocurrió.

Marcelo Moya Sanhueza.
AION – CHILE.

Agradecimientos:

A Fabián Sáez P. por la difusión y apoyo de esta investigación en televisión, programa "Mucha Tele", canal Via X

A Rodrigo Fuenzalida H. por la difusión y apoyo en el programa de ufología de radio Neurona http://www.neuronafm.com/nuevo/

A Mario Valdés V. por su apoyo y generar un debate racional con las personas involucradas en este caso.

DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil)
CEFAA (Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos)

Referencias:

Imagen Venus; Starry Night
Fotogramas avión y estela de condensación; Archivos - Marcelo Moya S

Fuente de Información tracks vuelo avión LAN: http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/1519654